AI眼鏡的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)是光學(xué)、芯片、傳感器、電池四大核心供應(yīng)鏈的整合能力之爭(zhēng)。理想作為汽車制造商，其供應(yīng)鏈資源與消費(fèi)電子存在顯著差異，本次跨界嘗試既是對(duì)其資源整合能力的考驗(yàn)，也為AI眼鏡供應(yīng)鏈格局帶來(lái)新的變量。

談及Livis的命名，李想稱自己是《鋼鐵俠》的忠實(shí)粉絲，片中人工智能管家“賈維斯”(J.A.R.V.I.S.)給他留下深刻印象。“Livis”正是對(duì)這一經(jīng)典科幻形象的致敬，發(fā)音與概念上均有所呼應(yīng)，也體現(xiàn)了理想對(duì)科技與想象力融合的追求。

潮電智庫(kù)通過(guò)AI眼鏡產(chǎn)業(yè)鏈端了解到，理想AI眼鏡由歌爾股份代工組裝、搭載著恒玄2800藍(lán)牙主控芯片和研極微ISP芯片、光學(xué)模組與鏡頭均為舜宇光學(xué)供應(yīng)、CMOS供應(yīng)商則是索尼半導(dǎo)體、蔡司光學(xué)提供屈光，感光變色鏡片，電池供應(yīng)商則是豪鵬科技。

值得注意的是歌爾股份作為全球智能穿戴硬件代工龍頭，既是meta智能眼鏡的核心代工廠之一，也參與了小米首款A(yù)I眼鏡的生產(chǎn)，因?yàn)楦锠柟煞輳墓鈱W(xué)器件、傳感器到整機(jī)設(shè)計(jì)制造的全鏈條服務(wù)，是少數(shù)具備VR/AR一站式解決方案能力的廠商。

理想的產(chǎn)品觀非常明確——暫不追逐AR顯示，首要強(qiáng)化“車鏡聯(lián)動(dòng)”的聽(tīng)覺(jué)與語(yǔ)音感知。這一定位避開(kāi)了與AR專業(yè)廠商在復(fù)雜光學(xué)顯示上的正面交鋒，轉(zhuǎn)而將自身在智能座艙、語(yǔ)音交互領(lǐng)域的積累最大化。

理想發(fā)布AI眼鏡，加速車企“鯰魚(yú)效應(yīng)”

理想的率先出牌，無(wú)疑將產(chǎn)生強(qiáng)烈的鯰魚(yú)效應(yīng)，極有可能促使其他車企快速跟進(jìn)AI眼鏡市場(chǎng)。

吉利汽車：通過(guò)收購(gòu)魅族本身就具備了成熟的消費(fèi)電子研發(fā)和供應(yīng)鏈能力。其“手機(jī)+車+眼鏡”的生態(tài)閉環(huán)構(gòu)想與華為相似，具備打造車載互聯(lián)AI眼鏡的天然優(yōu)勢(shì)。

鴻蒙智行：華為自身已是智能眼鏡的重要玩家。其鴻蒙智行生態(tài)下的車企(如問(wèn)界、享界等)，很可能直接采用或深度定制華為的眼鏡解決方案，作為車機(jī)生態(tài)的延伸，這是最直接、最成熟的路徑。

蔚來(lái)汽車：一直致力于打造高黏性的用戶社區(qū)和生活方式。早在2022年蔚來(lái)ET5發(fā)布時(shí)，XReal與蔚來(lái)汽車便已經(jīng)確定了合作關(guān)系，作為其NIO Life生態(tài)的高端配件，符合其品牌調(diào)性，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)用戶歸屬感。

小鵬汽車：以技術(shù)立身的小鵬，更可能從技術(shù)角度切入。結(jié)合其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積累，其AI眼鏡可能會(huì)更強(qiáng)調(diào)與智能駕駛的聯(lián)動(dòng)，例如在玻璃上顯示導(dǎo)航輔助信息、識(shí)別路邊障礙物等更具科技感的AR功能。

小米汽車：作為“人車家全生態(tài)”的提出者，其路徑將是以手機(jī)和AIoT生態(tài)為核心，反向賦能汽車，眼鏡是其龐大生態(tài)中的一個(gè)自然節(jié)點(diǎn)。

發(fā)布AI眼鏡，是理想汽車一場(chǎng)精心策劃的生態(tài)前置布局，盡管面臨技術(shù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈的重重挑戰(zhàn)，理想的這一舉動(dòng)，更像是一聲發(fā)令槍，預(yù)示著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正從“單車智能”的單一維度，全面升級(jí)為“車端、云端、個(gè)人終端”三位一體的全面生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)。